[Klen]

«Это просто удавка». Новый штраф для автомобилистов пропишут в КоАП
Всех автомобилистов России за езду без пропусков предложили штрафовать до 5000 рублей. Такое наказание хотят добавить в новый КоАП депутаты

Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/5eafc4ba9a7947f7c0bc1a46

[Simeon]

Полицейским разрешат вскрывать чужие автомобили
Правительство РФ внесло в Госдуму поправки, расширяющие полномочия полицейских

В России полицейским уже в ближайшее время могут разрешить вскрывать автомобили без согласия их владельцев. Соответствующий законопроект правительство страны внесло на обсуждение в Госдуму. На данный момент документ уже опубликован в базе данных парламента. Кроме этого, если проекту дадут зеленый свет, стражи порядка также получат право оцеплять жилые дома и ограждать места проведения массовых мероприятий.

Вскрыть чужой автомобиль полиции разрешат в нескольких случаях. Например, для спасения жизни граждан или для предотвращения преступления. Открыть машину страж порядка также сможет при массовых беспорядках и чрезвычайных ситуациях. При этом полицейский не несет ответственность за вред, «причиненный гражданам и организациям при вскрытии транспортного средства».

Вскрыть автомобиль полицейский сможет, даже если собственника машины нет на месте. В этом случае о произошедшем хозяина транспортного средства полиция будет обязана оповестить в течение 24 часов с момента инцидента. Если автовладелец находится рядом, полицейский перед вскрытием должен назвать свою должность, звание, фамилию, предъявить по требованию собственника служебное удостоверение. Также полицейский должен объяснить, зачем ему требуется открыть машину.

Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/5ebbd80d9a7947f3558b11ff

[Simeon]

Поправки в «автогражданку»: ОСАГО без техосмотра и подорожание полисов для нарушителей ПДД.
Одобренные поправки включают в себя депутатский законопроект, предполагающий введение нового коэффициента в систему расчёта цены полиса. Он будет зависеть от количества числящихся за клиентом нарушений ПДД. В итоге страховка окажется дороже для тех водителей, которых регулярно ловят на игнорировании правил поведения на дороге.

Известно, что повышающий коэффициент будет использоваться для тех автомобилистов, которых неоднократно ловили на таких нарушениях ПДД, как проезд на красный сигнал светофора (или запрещающий жест регулировщика), выезд на встречную полосу, управление ТС в состоянии опьянения, а также превышение установленного на участке скоростного лимита более, чем на 60 км/ч.

[Simeon]

Недавно стало известно о том, что Госдума РФ в трёх чтениях одобрила законопроект, предполагающий, что ОСАГО станет дороже для злостных нарушителей ПДД (речь идёт о тех нарушениях, которые были оформлены сотрудниками ГИБДД вручную). Кроме того, принятые поправки вводят временный режим продажи полисов без диагностических карт. Правда, автовладельцам всё равно придётся отправить машину на техосмотр после того, как отменят режим повышенной готовности. Эти нормы вступят в силу после того, как их одобрит Совет Федерации и президент РФ.

[Превор]

Мера поддержки «не прошла»: страховые компании не дадут скидок на ОСАГО безработным
15.05.2020

По мнению страховщиков, такая норма способна привести к ещё более плачевному материальному положению безработных водителей.
Полис ОСАГО является обязательным документом для каждого водителя в стране. По данным за первый квартал 2020 года, средний ценник «автогражданки» (для физических лиц) равен примерно 5460 рублей. При этом молодым автовладельцам с небольшим стажем вождения оформление договора обходится дороже. Тем временем, многие жители РФ сейчас находятся в непростой ситуации: из-за угрозы распространения коронавируса всех настоятельно попросили оставаться дома и выходить только в случае необходимости. Результатом стало то, что часть граждан потеряла работу, ведь не все компании смогли перевести сотрудников на «удалёнку» или позволить себе платить зарплату неработающему персоналу.
На днях стало известно о том, что депутат Госдумы РФ Иван Сухарев предложил помочь автомобилистам, лишившимся работы в период введения режима повышенной готовности. Со своей идеей он обратился к президенту Российского союза автостраховщиков (РСА) Игорю Юргенсу. Он считает, что в нынешнее непростое время (до конца 2020-го) страховщики должны продавать безработным водителям полисы со скидкой в размере 50%. Дело в том, что этот документ обязательный, так что покупать его в любом случае придётся (тем, у кого есть потребность в вождении).

В РСА уже успели отреагировать на инициативу Ивана Сухарева. По словам главы союза, экономика страхования построена таким образом, что если компания получила по полису меньше денег, то она должна и соответственно меньше выплатить (при наступлении страхового случая). Так что в случае 50-процентной скидки на ОСАГО будет и 50-процентная выплата. Причём в этом сегменте страхуется ответственность водителя, так что половину выплаты (в случае ДТП) получит не он, а потерпевший в аварии по его вине. Даже если бы подобная норма была бы принята, пострадавшей стороне пришлось бы взыскивать оставшуюся часть причитающейся ему выплаты через суд напрямую с виновника. Это значит, что в итоге такой безработный клиент может оказаться в ещё более плачевном материальном положении.

[Превор]

Недавно стало известно о том, что с помощью камер водителей хотят начать наказывать ещё за одно нарушение ПДД, а точнее, за езду без действующего полиса ОСАГО. Для этого инспекторы смогут использовать систему «Карантин», которая была разработана, чтобы искать в столице машины без цифровых пропусков. Впоследствии сотрудники ГИБДД с её помощью и на основе данных базы РСА смогут искать водителей без «автогражданки».

[Превор]

В РФ могут появиться новые дорожные знаки: они предупредят о выезде из зоны под контролем камер
18.05.2020
Предлагаемое нововведение стало откликом на требование главы государства «не прятать» комплексы фиксации нарушений ПДД.

 https://www.kolesa.ru/news/v-rf-mogut-poyavitsya-novye-dorozhnye-znaki-oni-predupredyat-o-vyezde-iz-zony-pod-kontrolem-kamer

[Соловец]

Когда покупать новый автомобиль и что будет с ценами?
В Подмосковье автосалоны и дилерские центры начали работу 25 мая, в Москве их открыли 1 июня. Во многих регионах они и не переставали работать, где-то пока еще закрыты, но вслед за Москвой ограничения наверняка будут снимать и во всех остальных местах. Однако в открытых салонах придется привыкать к новым правилам: носить маски, держать дистанцию и быть готовыми к тому, что часть операций придется выполнять онлайн. Например, выбрать комплектацию и забронировать автомобиль сегодня можно почти у любой марки, а некоторые бренды и дилеры готовы вообще доставить машину прямо к подъезду.
Цены на новые автомобили уже корректировались в марте и апреле из-за колебаний рубля. Подорожание составило от 1 до 15%, но в среднем модельный ряд большинства брендов прибавил около 5% стоимости. В период карантина многие марки заморозили рост цен, однако после выхода из режима изоляции они начнут вновь корректировать цены. Скорее всего, это случится не сразу после открытия салонов, чтобы не отпугнуть покупателей, так что с покупкой в любом случае стоит поторопиться — дешеветь новые автомобили точно не будут.

[Соловец]

Вождение начнут оценивать
После того как вторая волна поправок заработает, страховые компании и законодатели начнут прорабатывать третью часть поправок в закон об ОСАГО по персонализации тарифов, включая п. 3 ст. 9 закона. Речь идет о системах телематики в расчете тарифов автогражданки — слежении за манерой вождения с помощью специальных датчиков.
«Это позволит точно определять манеру вождения и вероятность наступления ДТП по вине конкретного водителя, а значит, и точно определить его тариф. В некоторых европейских странах телематические данные имеют приоритет при рассмотрении дела в суде. Уверен, что это не последние изменения в законе об ОСАГО, которые приближают рынок к полной индивидуализации тарифов в зависимости от стиля вождения страхователя», — рассказал в беседе с корреспондентом Autonews.ru генеральный директор компании страховой телематики UBI Technologies Игорь Хереш.
По его словам, задача телематической платформы — точно оценивать рисковость водителей. Система состоит из миниатюрного устройства, которое устанавливается в автомобиль (в OBD-разъем или на аккумулятор), и серверной части, где обрабатываются все поступающие с устройств данные.
«Нейросети научились точно оценивать опасные маневры и вероятность наступления ДТП. Телематика точно определяет, было ли ДТП, кто в кого въехал, сколько было ударов, куда и с какой силой и пострадал ли водитель», — объяснил эксперт. Таким образом, рисковость конкретного водителя характеризуется скоринговым баллом, другими словами, это оценка за вождение. Именно она повлияет на стоимость страхового полиса. Чем выше балл, тем безопаснее ездит водитель и тем ниже вероятность, что он попадет в аварию по своей вине.

[Соловец]

Еще одним важным изменением является возможность до 30 сентября 2020 года заключать договор ОСАГО без диагностической карты. Данная поправка появилась из-за объективно сложившейся в связи с пандемией коронавируса обстановки: многие предприятия приостановили работу и доступность услуги по техосмотру снизилась. После отмены режима самоизоляции водитель обязан провести техосмотр и предоставить в страховую диагностическую карту в течение 30 дней. Данное требование не распространяется на владельцев новых транспортных средств.
Если автовладелец не выполнит это требование, то в случае, если страховщиком будет осуществлена выплата, ее взыщут с водителя. «Мы рекомендуем автовладельцам, которые заключили договор ОСАГО без представления диагностической карты (если она требовалась), обязательно пройти техосмотр в течение 30 дней после окончания режима повышенной готовности во избежание неприятных последствий», — подчеркнул глава РСА Игорь Юргенс. В части положений, связанных с диагностической картой, поправки уже вступили в силу, тогда как остальные нововведения заработают через 90 дней.

[Сносный]

Что еще повлияет на цену полиса.
Новые поправки также предусматривают возможность варьировать базовый тариф от иных обстоятельств, влияющих на вероятность наступления страхового случая и потенциальный размер вреда. И только Банк России может запретить страховым учитывать те или иные факторы.
«Речь идет о том, что, помимо закона, Банк России может выпустить ограничения, которые введут перечень рисков, которые не могут быть учтены для оценки риска.
В качестве примера можем предположить, что это могут быть такие факторы, как, например, раса, вероисповедание и так далее. Еще на заре реформы ОСАГО шла речь о некоем эквиваленте «коэффициента страховщика», который бы мог влиять на ценообразование», — объяснил корреспонденту Autonews.ru Андрей Спиров.
Например, многие страховщики при страховании по каско используют фактор «наличие у страхователя детей». Существуют расчеты, которые доказывают, что водители с детьми водят более аккуратно и реже попадают в аварии. Или, например, фактор «цвет автомобиля». Считается, что владельцы автомобилей красного цвета ведут себя более агрессивно на дороге. По словам страховщика, в каско уже накоплен опыт индивидуального ценообразования, каждая компания сможет опираться на этот опыт и на критерии, которые в ее практике в большей степени сказываются на убыточности.
«Таким образом, страховщики могут применять тариф еще более индивидуально. Сейчас для всех жителей определенной территории страховщик устанавливает единую базовую ставку страхового тарифа для всех клиентов. С помощь данного пункта страховщик сможет разделить страхователей на тех, кто с более низкой вероятностью попадет в ДТП, и им базовую ставку уменьшить, и тех, кто более вероятно попадет в ДТП, и им, наоборот, ее повысить. Это основной принцип индивидуализации тарифов: аккуратный водитель должен платить меньше, а неаккуратный — больше», — пояснил эксперт РСА.

[Сносный]

Сегодня страховые компании заявляют о критической убыточности ОСАГО. По данным РСА, за период с января по апрель 2020 года цена полиса снизилась по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 0,2%, а средняя стоимость осталась прежней — 5408 рублей. При этом средняя выплата выросла на 4,7%. Новые поправки позволяют страховщикам устанавливать тариф с большей выгодой для себя.

[Сносный]

Как рассказали корреспонденту Autonews.ru в Российском союзе автостраховщиков, вся структура реформы выстраивалась таким образом, чтобы безаварийные и аккуратные водители платили меньше, а неаккуратные и аварийные — больше. По задумке, все изменения должны происходить внутри общей массы сборов, которая в среднем останется на том же уровне.
«Этот принцип был заложен и в предыдущем этапе реформы — предполагалось, что тариф снизится на 1–1,5%, но он понизился на 5%. Однако сегодня дополнительной вводной к уравнению цены стало усиление кризисных факторов, падение национальной валюты, а многие детали и лакокрасочные материалы для ремонта по ОСАГО поставляются из-за рубежа. Что в конечном счете перевесит — более широкие возможности конкурировать или указанные факторы, — покажет время. Мы прогнозируем общее изменение в ту или иную сторону в рамках погрешности в несколько процентов», — пояснил начальник управления методологии РСА Андрей Спиров.

[Klen]

Процедура таможенной очистки праворульных машин с 1го Июля усложнится — размер госпошлины для машин младше 5 лет, с двигателем менее литра вырастет до 1,5 евро за кубический сантиметр. Максимальный тариф составит 5,7 евро для легковушек старше пяти лет с двигателем 3 литра.

[Klen]

МОСКВА, 10 июн — РИА Новости. ГИБДД планирует внедрить новый метод тестирования водителей на трезвость. Об этом рассказал радиостанции "Комсомольская правда" заместитель начальника Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД, генерал-майор полиции Александр Быков.
Новая методика позволит оперативно проверять сразу несколько машин из потока. Устройство не будет похоже на алкотестер, но как именно будет организована техническая сторона процесса, в ведомстве не уточнили.
По его словам, инспекторы смогут направить автомобили в одну полосу и за 20-30 минут проверить большое количество водителей.
ГИБДД направила проект методики на обсуждение в Общественную палату.